中长途耐磨系列
轮胎鼓包跑了一年高速车胎鼓包了还能开吗
发布时间: 2022-05-03 18:57:11 来源:博乐体育官方网站 作者:博乐体育在线下载
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  有的车子的轮胎鼓包比较小,车主说轮胎鼓包跑了一年高速都没事,但是其实这种情况是十分危险的,无论鼓包大与小都需要及时更换或是修补轮胎,不得再继续使用。因为车子轮胎鼓包后,尤其是在高温且连续行驶的情况下行驶很容易出现爆胎,严重危害了行车安全。

  轮胎起包现象除了安装和轮胎制造原因外,绝大部分由于使用中出现意外冲击障碍物(例如:坑洞),造成胎壁帘布层局部断线形成的。如果鼓包比较小的话是可以选择用热补的方式进行修复的。热补也叫做火补,即使用高温硫化将生胶融合到轮胎伤口上冷却凝固,以起到密封伤口的作用。

  但是热补对师傅的技术要求会比较高,因为如果高温硫化时间过长,就会产生过硫,出现严重的胎面变脆,花纹沟槽易崩花、开裂、表面发蓝等现象。如果时间过短,就会产生欠硫,补过的部位容易脱落。

  为了避免师傅修补过程中的疏漏或是技术上的不足,一般都建议采用贴片或是蘑菇钉修补胎冠受损即可。在多数情况下,胎肩到胎侧的面积统称为胎侧。因为胎侧是轮胎中最薄、强度最低的地方,只有帘布层及橡胶气密层的保护,所以多数都建议直接更换新胎,都不推荐进行修补。

  速度等级是标注在轮胎上的最高限速标识。在上世纪60年代,人们为了防止汽车在高速公路上无限制地加速造成危险,于是提出了速度等级的概念。如今大部分的速度等级为S到Y之间,即最高可承受的速度能在180-300公里/小时之间。

  并且速度等级越高的轮胎,其加工成本也越高。一般来说,相同品牌、相同尺寸规格的轮胎,若载重指数越大、速度级别越高,其性能就越好,其售价也自然也会越贵。以米其林为例,同样尺寸规格的轮胎,91V的轮胎会比91H的轮胎贵30-40元左右。

  速度等级对轮胎性能有影响。因为轮胎在高速转动时,会被挤压而后变形产生热量。这时若速度等级较低,轮胎的变形会更加严重,其产生热量不仅更多,还会损坏轮胎结构,缩短轮胎寿命,甚至有爆胎的风险。所以为了更好缓解轮胎的形变及热量的产生,高速度等级的轮胎在胎肩和花纹上都会有增强。

  这不仅减少了轮胎在滚动过程中产生的形变,也增强了轮胎的抓地能力。因此车主在买轮胎的时候,不仅仅要认准好品牌,还要看清全轮胎型号。若买回来的轮胎品牌、花纹、尺寸、扁平率等型号都一样,但却差了好几个速度级别,新买的轮胎就可能只能当备胎使用了。

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