中长途耐磨系列
四年换一次轮胎?不是轮胎不行了而是厂商想要你的钱了
发布时间: 2022-05-23 12:12:27 来源:博乐体育官方网站 作者:博乐体育在线下载
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  印象中车也没开几年,17年的车到现在刚刚4年,同时自己开的也不多,只有4万多公里,原厂胎也不是非常老,就没想着换。

  4年,是中国轮胎行业协会给出的建议更换时间,而欧美相关规定的建议时间,是更短的3年。显然这个标准放在中国乘用车市场中,几乎没有几个人能够做到。

  原因很简单,一来是3年、4年的车辆如果驾驶公里数不多,那么轮胎的状态不会很差,没有提前更换的必要,二来更换轮胎的成本并不低。

  普通的10万级合资车,更换一套轮胎的成本需要2000元至少,稍微好一些的车辆更换一套轮胎则需要3000元甚至更高。

  当然,基于安全考虑,提前更换轮胎防患于未然,的确是一个不错的做法,但更换轮胎也需要考虑到轮胎的状态以及自己的经济实力。

  4年时间,补胎次数非常多的轮胎,该换就换了吧,补丁多说明轮胎状态差,一方面会增大漏气的风险,另一方面结构也会受到影响,补丁数量过多的轮胎没有保留的必要。

  同时,公里数较大的轮胎也应该更换,4年时间跑了7万公里以上的轮胎,没有保留的必要,一方面制动能力减弱,另一方面存在安全隐患,如果经常刹车纹路都有可能磨平。

  4年时间只跑了3万公里的车,更换的必要不大,如果开的少,同时又有自己的独立车库,本身车辆就不是风吹日晒,那么轮胎的状态不会差。

  轮胎的橡胶都不是普通橡胶,具备很强的抗磨性,所以只要纹路清晰,不龟裂那么就没有提前更换的必要。

  使用次数低,而且也没有超过规定期限,那就可以等等,比如说一台车只跑了5个月5000公里,你非让他更换机油,这就是典型的浪费。

  有的车要求8个月8000公里更换,有的车更长,比如说雷克萨斯的保养周期可以拉长到1万公里,那么提前保养的意义是不大的。

  更换轮胎需要辨别其状态,花纹如何、是否有鼓包、补丁是否太多等等,都需要详细分析,总而言之一句线年就更换轮胎的,基本上都属于一种,想提前抽你钱包了。

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